Ну что вам сказать... преодолевая страх и потирая потные ладошки, автомачо каждый день за рулем.

В субботу трип на 120 км в обе стороны в питерскую субурбию к друзьям. По КАДу. В воскресенье тур в Павловск и обратно (спасибо супруге одного хорошего московского товарисча, корректно намекавшей в унисон с навигатором, в какой ряд перестраиваться и зачем). Каждое утро с ребенком в школу. Ежевечерне дрифтинг по ночному городу. Ну и так, по мелочи.

Наблюдения.

Ад в душе постепенно исчезает, поворачиваю влево-вправо-вверх-вниз бодро и с удовольствием.

Себя по зеркалам вижу. Рядность блюду, правда, иногда промахиваюсь на разносторонних перекрестках и туплю. Перестраиваюсь медленно и долго (шмыгать через два ряда пока не освоил).

С навигатором еду уверенно, без него стремно: во-первых, не успеваю видеть и интерпретировать знаки про изменения направления (а если навигатор пишет, что поворачивать можно, значит можно), во-вторых, благодарен ему, когда он пикает, что у меня 70 на отрезке, где разрешено 40. Сам по себе скорость чувствую плохо.

Покатался по КАДу. Приходили знакомые «опытные автоэксперты», сообщили, что мне 2 года нельзя туда и вообще надо ехать не более 70 км/ч. Погуглил, оказалось, что был такой проект, но не был принят. Посрамленные автоопытные шумную толпою отправились восвояси. Что ощутилось на КАДе? Въезд с полосы разгона — без проблем. Тупеж в крайне правом ряду с грузовиками и тарантайками — не приглянулся. Попрыгал по рядам, понял, что хорошо еду во 2-м или 3-м. В самом левом ряду носятся и моргают сумасшедшие, а я не такой. Ехал 80-90-100 — нормально. 110 стало ощущаться как немножко нервное. Разик попробовал нажать в пол и довел до 125 — стало совсем некомфортно, другие машины вокруг на миг перестают контролироваться, не понравилось. Понял, что на качающемся на рессорах Outlander`e 90-100 км/ч — вполне удобная езда. На ЗСД еще не был.

Что еще? С женой воюем из-за постоянного передвижения водительского сиденья и поднятого руля. В первый день нога устала держаться на весу до отваливания, затем эмпирически обнаружил, что можно ее поставить на пятку и носок передвигать с тормоза на газ. Не ржите, это мы мир познаем:)

С параллельной парковкой полная беда. В автошколе все получалось, сейчас перестало. Надо вечерком пойти в темный двор и пошуршать в тишине. Даже при большом разрыве припарковаться впритык к поребрику сложно, хотя все видно по зеркалам — кручу руль хаотично и идиотически. Поэтому, чтобы поставить машину, катаюсь большими кругами с периодическим заруливанием во дворы, любимые места — углубления у помоек. Времени уходит масса, поэтому будем доучиваться.

За все время потенциальное ДТП по своей вине спровоцировал только один раз: на круге на пл. Конституции перепутал рядность при проезде поворота на Измайловский и хотел ехать прямо из правого ряда, который разрешал только направо. С другими машинами стукнули по тормозам, меня обдудели (ну прыстыты!) и разъехались. Запомнил, больше постараюсь не шалить.

Сегодня месяц как права в кармане. Полет нормальный. Восторг не тает. Хочется поехать куда-то далеко — километров на 500.