Ездил вчера на «Велогород» — так называется формат ориентирования, но только на велосипеде. Организовано было «ВелоПитером», заранее на форуме было объявление, регистрация, положение о соревнованиях. Идея: организаторы составляют заковыристые контрольные пункты (КП), их надо объехать и сфотографировать то, что указано в «легенде». На старте выдаются листик с бонусными КП (разнесенными по труднодоступным или удаленным от основного маршрута точкам, но они дают бонус по времени — 45 мин, 1 час, 1 час 15 мин) и листик с одним из этапов. Всего этапов было 3, пока один не проедешь — не дают другой. Итогом маршрута является финишный КП, где немножко кормят-поят и отправляют дальше. Внутри этапа последовательность взятия КП не регламентирована, есть старт и финиш, а дальше выбирай свой путь. Иногда в легенде указываются КП так, что надо хорошенько подумать, что имели в виду организаторы.

Хотя мы с камрадом Митькой сделали только 2 этапа, а на третий даже не вышли по времени — позитива все равно куча.

Вот маршрут на google-карте — полное велолибретто дня.

Но перед началом — пару кадров с велокомпа за день.

Это средняя скорость.

Это максимальная — явно с моста какого-то сигали.

Количество ездового времени, сколько в седле пробыл, т. е. сколько колесо вращалось (остановки тут
не учитываются).

А вот это гордость. СТОЛЬКО я за один день никогда не проезжал!!!

Старт был на берегу Белевского пруда (вообще за вчера я узнал о существовании большого количества никогда не слышанных ранее улиц и мест). Но туда же надо еще добраться! Поэтому с Петроградской мы туда уже намотали 16,8 км. Получили старт, поизучали. Как сегодня выяснилось (по карте организаторов) ехали МЕГАНЕОПТИМАЛЬНО!!!

Старт.

Первый этап

Легенда

Долго тупили в поисках 15-го дома на Большом Смоленском.

Проспект Славы поразил жестким и неприятным трафиком — только успевай влево через плечо смотреть на пролетающие в метре джипы... Там же на обочинах два трупа собаки. Сбитые, наверное. Вообще, катаясь по городу, часто замечаю.

За домом-крепостью на Бухарестской тормозили 40 минут. В легенде было указано: Надписи на заборе: «Кто любит Любу? Кому привет? Кто лучше всех?» Я как приличный: если закавычено — значит такая надпись и есть. Поэтому найденные «Все любят Любу», «... кто-то там лучше всех» и «Я лучше всех» были проигнорены. Ходили-думали, что Люба тут очень популярна и на мусорных бачках и помойках должны остаться следы любовоздыхателей.

С Белградской на Бассейную перебирались через насыпь по ржавым железным мостикам, чуть не навернулся при спуске (это же нормальные люди пешком сходят, а я ведь не зря железного коня с собой тараню!) Там же подобрали одинокую велобарышню Милу, ехавшую за нами — увлекли с собой под предлогом «шоб нескушно»... И нас осталось трое.

Какой из 2-х памятников блокаде в парке на Бассейной имелся в виду — ХЗ, поэтому до кучи сфотили оба.

Отличный КП был на Краснопутиловской: надо перебраться на другую сторону широченной дороги и, проломившись через кусты, найти ЭТО!

А вот светофор под мостом на Автомобильной улице мы не взяли — катались между двумя автомостами (через Стачек и Маршала Жукова), но не нашли. Потом оказалось, что он был в самом начале и мы его проморгали на съезде.

Так как попали на Маршала Жукова — грех было не взять бонусный (6-й) КП на перекрестке со Стачек. Потом нудно пилили обратно. Попа стала деревенеть.

На финише этапа.

На часах полпятого, а говорят, что первые здесь были аж в 11 часов. Поняли, что мы все же немного не лидируем:-) С добрым напутствием отправились дальше.

Второй этап

Первый же КП приятно поразил. Но там мы загрузились сильно. Что такое Трефолева д. 1, к. 7 — я не знал. Все детство жил рядом и считал, что Трефолева начинается с пересечения с Маршала Говорова, а там вдали просто огрызок какой-то. Но вот он-то и оказался началом. Поехали. Легенда: «Синяя стрелка у ж/д укажет направление. Розовая табличка на блестящем заборе» Остановились перед покрытой битым камнем дорогой. Митька с Милой начали говорить, что ВОТ забор подходящий, а ВОТ знак почти (с натяжкой) розовый, а ВОТ и синий указатель. Но мне это совсем не понравилось, т. к. компонент «ж/д» отсутствовал начисто. Ехать по каменюкам никого не возбуждало, пришлось мне, тем более, что вдали-таки маячило что-то железнодорожное. Дотрясся в горку, все руки отбил. Действительно — синий указатель «Ника». Вдалеке еще один. Поехал. Смотрю — второй указатель глядит на дорогу, которая аккуратно ведет под горку, через рельсы, а на рельсах... правильно, стоит состав с цистернами. Кладу велик, ползу под цистерны (та еще радость!) и вдалеке обнаруживаю-таки на сером заборе розовую (!!!) надпись «Ника», на которую мне как раз и указывали. Звоню остальным — фотим, едем дальше. Запутано, но оригинально.

Очень милый оказался путевой домик на ул. Калинина. Не знал о его существовании.

Катались по дворам и тропинкам с разбитыми бутылками на берегу Бумажного канала, пока искали очередной дом.

Обсуждали памятную табличку на углу Рижского и Дерптского. Там же решили перекусить — полчаса еще задержки.

Очень понравились «зеркала в небесах» на Невском. Сто раз был в том дворе, но ни разу не видел.

На Лиговке был замечательный двор. Легенда: «Система дворов. Глухая стена.
„Окно в Париж“». Выглядело это так. Ну где вы такой затейный Питер увидите?

А дальше начались сумасшедшие перегоны. С Лиговского пр. — на ж/д станцию «Волковская», оттуда на Синопскую набережную, затем к «Ладожской» на поиски несуществующего 15 дома по «Уткину пр.» В легенде так и указано «пр.», а в атласе есть как «Уткин проспект», так и «Уткин проезд». И что искать, куды бечь? При этом у 13 дома есть аж 9 строений, а вот 15 находится на другой стороне улицы в полукилометре. Коли не Мила — ни фига мы бы не нашли. За этим — на пересечении Петра Смородина и Объездного шоссе, где цель была — фотографии «самой красивой песочницы». Сфотили до кучи все. На часах полдесятого.

Так как все КП 2-го этапа были взяты, а по времени мы уже ничего не успеваем (на весь маршрут давалось 13 с половиной часов, которые и заканчивались), то рванули на финиш. Лишь на перекрестке Блюхера и Энергетиков сообразили, что финал 2-го этапа мы не взяли. Уже звонит погрустневший организатор, интересующийся, долго ли ему еще тут куковать с такими тормознутыми райдерами. Поворот на 180 и бегом (на колесах, естессно) в парк 50-летия Октября. Там догрызли останки печенюшек, покурили (ну то есть я один покурил, остальные подышали) и айда на финиш, хотя в легенду 3-го этапа и заглянули.

Маршала Тухачевского, Пискаревка, Непокоренных — у пл. Мужества финиш.

Даже не начатый нами третий этап.

Бонусные КП.

Естественно, мы последние — что по времени, что по взятым КП. Из 40 стартовавших до финиша доехали 25. Вот мы 24 и 25 и стали. Ну и фиг с ним, какая разница?

А вот такими люди приезжают на финиш.

Зато Мила получила первое место. Просто места распределяются по категориям и мы с Митькой катались в «М-соло» (в которой были еще те велолоси!), а в «Ж-соло» было всего лишь 3 человека, 2 из которых с дистанции сошли. Так что других мест, кроме первых, тут и не досталось.

О нас и остальных. Так как скорость у нас была приличная (правда на КП, конечно, мы все долго делали) и ехали мы постоянно, то как больше 10 человек взяли все 3 этапа — непонятно. Наше время — 12 часов 20 минут. Смотрю таблицу: Первые два человека проехали все за 5.30 и 6.31. При этом второй взял все 6 бонусных КП — если Питер представляете себе — посмотрите по бонусной легенде, какие это круги! В общем, поняв, что не в этом щастье и приподняв все поникшее, мы выпили с победителями шампанского, сфотографировались... Домой бы надо. На часах 23.30. Миле 10 минут до дома, Митька поехал на Петроградку, я решил брать метро приступом.

Но бабка в метрошной будке станции «Политехническая» была непробиваема и не пробита.

Хожу плохо, попа... ну она есть. И всё.

Около метро еще одна барышня тусуется с велосипедом — ее тоже в метро не пустили, а ехать ей на «Московскую». И севера города она не знает. Но тут является велоспаситель-я и... Говорю только «Держи темп!» Потому что на седло уже не сесть и единственный вариант — отключиться и ломить в стойке. Иначе уже не доехать. Девушка Маша оказалась крепкой и мы помчали.

У меня батарейки в фаре сдыхают (что нехорошо), но 27 км/ч идем честно, игнорируя красные светофоры промежуточных улиц. В районе «Лесной» в начале первого ночи кладут асфальт, рассекает туда-сюда каток, мы влетаем на горячий асфальт, от которого просто идет жар, шины начинают прилипать и плавиться, я только молюсь: «Только не прожечь камеру!» Но обошлось — вылетели.

В районе «Владимирской» меня сперва обогнала группа из 4-х товарисчей, которые тоже ехали оттуда и торопились на последнюю электричку на Витебский. Маша усвистала с ними.

После Техноложки становится совсем трудно, но, как говорится, «пусть у меня корова сдохнет — главное, чтобы и у соседа тоже». У Троицкого собора встречаю едущего за мной паренька, которому не на «Кировский завод», как мне, а в Сосновую поляну, на ул. Летчика Пилютова (это предпоследняя улица в городе). Это меня взбодрило неимоверно и даже разбитый асфальт на Шкапина и Говорова я преодолел относительно легко. Попа отстегивалась и шелестела на ветру как элемент принципиально инородный.

Домой вошел в 0.54. Вспомнил, что сел в седло в 8.30. Итого: 16 ч. 24 мин в седле за день. С перерывами, но все равно нормальненько... Съел за весь день пару-тройку пряников-печенюшек и выпил 3 литра сока. Поэтому чувствовал себя странно. В дуˊше стоял, сконцентрировавшись, чтобы не отключиться.

Как свалился — не помню. Утром обнаружил, что не в коридоре, а все же на диване. Что отрадно.

Резюме: Кайф невероятный. Точка. Еще хочу. Ведь "We are the champions, my friend!!!"

P.S. Утром почему-то ничего не болело. Наверное, просто потому, что вчера совсем умерло. Поэтому на работу поехал своим ходом. Педальным. Сам себе покрутив пальцем у виска.

P.P.S. Звоню утром Митьке. Дважды звоню. Не берет трубку. Набираю жену — спрашиваю, как там велопитекантроп? Супруга рассказывает: муженек пришел домой. Посидел, посмотрел в одну точку. Выпил пива. Упал спать. В 3 ночи пошел в ванну. Выкупался — опять упал. Утром встал, был неконтактен, забыл мобильник и коммуникатор, но взял велосипед и поехал на работу. Не иначе как в полной амнезии.

19 мая 2009 года